Диссертация - Методология построения сетевых организационный структур на железнодорожном транспорте
Содержание
2 СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ... 5
1. МЕТОДОЛОГИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ИЕРАРХИЧЕСКИХ ОРГАНИЗАЦИОННЫХ СТРУКТУР УПРАВЛЕНИЯ... 17
1.1. Понятие и сущность структур управления ... 17
1.2. Типология организационных структур управления... 22
1.3. Содержание процесса формирования организационных структур управления... 30
1.4. Организационное моделирование структур управления... 35
1.5. Оценка эффективности организационных структур управления ... 42
1.6. Проблемы оценки организационных структур... 55
Выводы к главе 1... 58
2. АНАЛИЗ НЕТРАДИЦИОННЫХ СТРУКТУР УПРАВЛЕНИЯ... 61
2.1. Критические факторы, влияющие на формирование структур современных организаций... 61
2.2. Анализ «плоских» и «многомерных» организационных структур... 66
2.3. Сущность интегрированных корпоративных структур... 72
2.4. Проблемы развития интегрированных корпоративных
структур в условиях реформирования отечественной экономики... 79
2.5. Сетевые организационные структуры... 84
2.6. Анализ вариантов формирования транспортной корпоративной
структуры... 94
Выводы к главе 2... 103
3. ОСОБЕННОСТИ ФОРМИРОВАНИЯ СЕТЕВЫХ ОРГАНИЗАЦИОННЫХ СТРУКТУР НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ ... 106
3.1. Теоретические и репрезентативные аспекты планетарного построения корпораций: вопросы представления и философский дизайн... 1 Об
3
3.2. Планетарные структуры управления: организационный дизайн ... 115
3.3. Планетарные структуры на железнодорожном транспорте: технологический дизайн... 124
3.4. Планово-контрактная система в планетарных структурах... 132
3.4.1. Анализ субъектов и объектов управления... 132
3.4.2. Обменный акт как форма управления в корпоративной сети... 137
Выводы к главе 3 ... 142
4. МАТЕМАТИЧЕСКОЕ МОДЕЛИРОВАНИЕ СЕТЕВЫХ ГОЬШЕТАРНЬ1Х ОРГАШЗАВДОННЫХ СТРУКТУР... 147
4.1. Методологические основы моделирования корпоративных
сетевых организационных структур... 147
4.1.1. Методологическая концепция процесса формирования сетевой
организационной модели и ееморфизмов... 147
4.1.2. Изучаемая цепочка моделей и морфизмов железнодорожного
транспорта ... 158
4.2. Мотивировка выбора математического аппарата... 162
4.3. Матричное представление сетей... 169
4.4. Математическая модель планетарной организационной структуры... 173
4.5. Понятие устойчивости корпоративной сети и ее элементов... 185
4.6. Характеристики сетевой планетарной организационной структуры корпоративной сети... 196
4.6.1. Геометрические характеристики... 199
4.6.2. Экономические характеристики... 209
Выводы к главе 4... 213
5. МЕТОДИКА ВЫЧИСЛЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА УСТОЙЧИВОСТИ
ОТДЕЛЬНОГО УЗЛА КОРПОРАТИВНОЙ СЕТИ... 216
5.1. Вычисление устойчивости узлов корпоративной сети ... 216
4
5.1.1. Методика вычисления коэффициента неустойчивости внешнего
окружения узла корпоративной сети ... 216
5.1.2. Функции распределения коэффициентов выполнения контрактов
и коэффициентов устойчивости узлов корпоративной сети ... 223
5.2. Исследование коэффициента устойчивости узла в структуре корпоративной сети и некоторые закономерности его поведения ... 232
5.3. Устойчивость узлов в структуре корпоративной сети при поставке нескольких видов ресурсов ... 242
5.4. Закономерности поведения коэффициентов устойчивости в случае
нескольких видов потребляемых ресурсов ... 250
Выводы к главе 5 ... 262
6. МОДЕЛИРОВАНИЕ И ИССЛЕДОВАНИЕ УСТОЙЧИВОСТИ
ФРАГМЕНТОВ КОРПОРАТИВНОЙ СЕТИ... 265
6.1. Обобщенный коэффициент устойчивости фрагмента сети... 265
6.2. Анализ особенностей вычисления коэффициента устойчивости узла, находящегося в подсети однородных узлов... 270
6.3. Определение понятия «критическое элементарное событие»... 280
6.4. Алгоритм вычисления коэффициента устойчивости узла, находящегося в подсети однородных узлов... 292
6.5. Численные эксперименты вычисления устойчивости узлов,
находящихся в структуре сети однородных предприятий... 296
Выводы к главе 6 ... 304
7. ПРОБЛЕМЫ И ПОСТАНОВКА ЗАДАЧ ДАЛЬНЕЙШЕГО ИССЛЕДОВАНИЯ КОРПОРАТИВНЫХ СЕТЕВЫХ ОРГАНИЗАЦИОННЫХ
СТРУКТУР ... 307
ЗАКЛЮЧЕНИЕ... 321
Список литературы... 329
ПРИЛОЖЕНИЯ...:... 350
