Диссертация - Экономические основы формирования опорной сети перевалочных узлов на путях сообщения России |
Содержание |
СОДЕРЖЛН И Е ' стр.
I Введение... 6
- Глава 1. КРАТКИЕ ИТОГИ РАЗВИТИЯ И РОЛЬ СМЕШАН-
¦ ЫЫХЖЕЛЕЗЫОДОРОЖНО-ВОДНЫХ ПЕРЕВОЗОК
¦ В УСЛОВИЯХ РЫНОЧНОГО ХОЗЯЙСТВА... 18
1.1. Зарождение и развитие смешанных железнодорожно-
I водных перевозок в дореволюционной России... 18
itl 1.2. Развитие перевозок и перевалочных узлов за годы.
щ Советской власти... 29
1.3. Особенности размещения перевалочных пунктов на I путях сообщения некоторых зарубежных сгран... 43
II .4. Краткие выводы по главе 1...54
¦ Глава 2. ИЗМЕНЕНИЕ ВЕЛИЧИНЫ, СТРУКТУРЫ И КОР- -х РЕСПОНДЕНЦИИ ПЕРЕВАЛОЧНЫХ ГРУЗОПО,-
| ТОКОВ В УСЛОВИЯХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ
\ * РЕФОРМ...56
¦ 2.1. Количественные показатели и основные направления
¦ перевалочных грузопотоков в доперестроечный период... 56 > 2.2. Влияние рыночных реформ на объем смешанных пере-
I возок и географию грузопотоков...64
2.3. Основные направления и оценка перспектив развития
| смешанных железнодорожио-водных перевозок в
L ближайшие годы...69
:"ф 2.4. Краткие выводы по главе 2...84
\
I
¦»•» ••¦,»..—,..
I
I
Глава 3. ПУТИ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ СМЕ- стр. ? ШАННЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНО-ВОДНЫХ
¦ ПЕРЕВОЗОК... 87
3.1. Общие условия повышения эффективности перевозок...89
I 3.2. Применение современных технологий в организации
перевозок и управления перевозочным процессом...93
| 3.3. Создание на базе портов объединенных транспортных
_ хозяйств...109
¦ , 3.4. Краткие выводы по главе 3...116
. Глава 4. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОПТИМИЗАЦИИ
¦ ОПОРНОЙ СЕТИ ПЕРЕВАЛОЧНЫХ УЗЛОВ...118
4.1. Анализ научно-методических подходов и опыта реше-
I ния задачи в научно-исследовательских работах и
проектной практике...119
I 4.2. Факторы, влияющие на выбор оптимальной схемы...127
4.3. Методика технико-экономических расчетов при выборе
оптимального варианта концентрации грузопотоков...137
¦ 4.4. Краткие выводы по главе 4...153
| Глава 5. СФЕРЫ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ
КОНЦЕНТРАЦИИ ГРУЗОПОТОКОВ...156
| 5.1. Определение дополнительных затрат, вызываемых кон-
L центрацней грузопотоков, по движенческим операциям...156
¦ 5.2. Определение экономии капитальных вложений и эксилуа-
¦ тационных расходов по постоянным устройствам
пунктов перевалки...160
I 5.3. Сферы экономической целесообразности концентрации
\ т перевалочных грузопотов...184
I
I I
I
4
I 5.4. Краткие выводы по главе 5...196
I Глава 6. НАУЧНО-МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО
- РЕШЕНИЮ ЧАСТНЫХ ЗАДАЧ РЕКОНСТРУКТИВНО-
¦ ГО ХАРАКТЕРА...198
¦ 6.1. Факторы, вызывающие необходимость технического пе-
ревооружения и реконструкции перевалочных узлов...198
I 6.2. Типичные реконструктивные задачи, вызванные изменением величины, направления и структуры грузопотоков...204
| 6.3. Частные задачи размещения перевалочных пунктов на
_v крупных полигонах транспортной сети...215
¦ 6.4. Краткие выводы по главе 6...228
Глава 7. ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ СМЕШАННЫ
¦ ПЕРВОЗОК И ПЕРЕВАЛОЧНЫХ УЗЛОВ В БЛ ИЖАЙШИ
ГОДЫ И НА ПЕРИОД ДО 2005 ГГ...231
| 7.1. Факторы, определяющие условия перспективного развития
у речного транспорта и его место в транспортной системе РФ
¦ 7.2. Развитие концепции преемственности, единства и целостнос-
¦ ти транспортной системы страны...245
7.3. Основные перевалочных узлы сетевого и регионального
¦ уровней, их размещение и функциональная ориентация...254
\
I Заключение...271
т Список литературы...279
¦ Приложение 1. Динамика распределения перевалочного грузообо-
¦ рота по пароходствам, направлениям перевалки и
\ • роду груза...287
I
I
I
5
Приложение 2. Динамика удельного веса грузов и пароходств Щ в общем объеме перевозок и грузооборота...302
Приложение 3. Терминология смешанных перевозок...307
¦ Приложение 4. Обоснование оптимальной схемы концентрации
I
грузопотоков смешанного железнодорожно-вод-
ного сооющения (пример расчета)...319
¦ Приложение 5. Производственные мощности железнодорожного
транспорта в речных портах РФ их использование...334 |
|
Год |
Страниц |
Стоимость |
| 1997 |
334 |
900 рублей |
|
|
