Диссертация - Комплексный контроль технического состояния ДВС по параметрам переходных режимов
Содержание
2 СОДЕРЖАНИЕ
Стр. ВВЕДЕНИЕ... 5
ГЛАВА 1. АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР ПО ТЕМЕ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЙ
1.1 Закономерности изменения технического
состояния ДВС в эксплуатации... 10
1.2 Зависимости изнашивания деталей... 12
1.3 Неравномерность структурных и рабочих параметров... 15
1.4 Анализ существующих методов контроля
технического состояния ДВС__:... 19
1.5 Анализ существующих средств контроля технического состояния ДВС по параметрам переходных режимов 21
1.6 Выводы по первой главе, задачи и программа исследований... 26
ГЛАВА 2. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПРЕДПОСЫЛКИ К РАЗРАБОТКЕ СРЕДСТВ И АЛГОРИТМА КОМПЛЕКСНОГО КОНТРОЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДВС НА ПЕРЕХОДНЫХ РЕЖИМАХ
2.1 Цель и задачи теоретических исследований... 28
2.2 Математическое описание систем двигателя на переходных режимах... 28
2.2.1 Уравнение динамики ДВС... 31
2.2.2 Система автоматического регулирования скорости... 34
2.2.3 Механическая система двигателя... 36
2.2.4 Термодинамическая система двигателя—... 37
2.3 Определение топливно-энергетических показателей двигателя по параметрам переходных режимов... 40
3
2.4 Определение параметров технического состояния ДВС по показателям переходных процессов... 42
2.5 Определение поцилиндровой мощности и неравномерности работы цилиндров в переходном режиме по неравномерности вращения... 47
2.6 Применение динамических скоростных характеристик двигателя... 59
2.7 Потери информации при использовании спектрального анализа механизированных процессов... 66
2.8 Выводы по главе... 75
ГЛАВА 3. МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
3.1 Цель и задачи экспериментальных исследований... 77
3.2 Методика экспериментальных исследований при обосновании комплексного контроля ДВС на переходных режимах... 78
3.2.1 Проверка теоретических выводов о влиянии низкочастотных составляющих на точность диагностирования мощностей цилиндров... 78
3.2.2 Оценка влияния параметров технического состояния двигателя на диагностические сигналы при контроле мощ-ностных и топливно-энергетических показателей двигателя
в целом и отдельно по цилиндрам... 79
3.3 Экспериментальная установка и информационно-измерительная система... 87
3.4 Алгоритм извлечения диагностической информации при комплексном использовании способов динамического метода... 98
ГЛАВА 4. РЕЗУЛЬТАТЫ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ
4.1 Результаты экспериментальных исследований при обосновании способа контроля распределения мощности по цилиндрам с учетом составляющих низкочастотных гармоник... 104
4.2 Исследование влияние параметров технического состояния
двигателя на оценочные диагностические показатели... 108
3.5 Выводы по главе... 117
ГЛАВА 5. ОЦЕНКА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ НОВОЙ ТЕХНОЛОГИИ КОМПЛЕКСНОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ
5.1 Общие положения экономической оценки новых технологий
и техники... 118
5.2 Определение показателей экономической эффективности... 119
5.3 Трудоёмкость выполнения механизированных работ... 122
5.4 Экономические показатели, формирующие основные параметры эффективности... 123
5.5 Границы эффективного использования новой техники... 123
5.6 Выводы и рекомендации 126
ОБЩИЕ ВЫВОДЫ... 127
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК... 129
ПРИЛОЖЕНИЕ... 142
